NASCAR Racing 2003 Season

Azaz <#wink>

😊 Code ne alkotna? 😄D

EJJJHA gyerekek ide figyeljetek, mert Code újra alkotott valami nagyot!!!!
<#circling><#eljen><#worship><#worship>

És ez hogy el lett titkolva! nem is tudtam róla!!!

"Érj utól ha tudsz!" 😊

ÚÚÚÚú 😄DDD dejóóó!

Lehet neki ugrani, gyenge 210 MB 😄

És még most jön a durranás 😄

Nekem még azért hiányzik ide valaki 😊

A legdurvább hogy már TOP5 a fórum

wow! ennyi alapnascarost egy napon a fórumban! tiszta retrofeeling!!!!! COOOOOOOOOOL!

Gratulálok!

Az is elképzelhetõ, hogy nem önként távozott a First Racingtõl...

Ez igen, nagyon jó lett <#smile>

Gratulálok, sok boldogságot! <#eljen>

A sértõdöttségen mit értesz?

Lehet akár igaz is, de akár marketing fogás vagy egy sértõdött ember revansa is.

Ha Sajoatinak jó lesz, akkor a festésük kész:

Reméljük hogy ez valóban így lesz és nem marketingfogás az egész...nem szeretném ha egy ilyen nagy ember szavában csalódni kellene 😄

<#buck>

csak vigyázz, mert már pilóta nélkül is elindul! 😊 (1-es kép)

Nagyon tetszik... <#wave>

mi váá?

nm! 😊

váááááá ......

KÖSZÖNÖM!!!! EZ QRVA JÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ!!!!! THXTHXTHX<#worship><#worship><#worship><#worship><#worship><#worship><#worship>

Bob Stanley a Papy és a PWF volt munkatársa bétatesztelte a Nascar Simracing 2005-öt és írt egy kis ismertetõt, ezt fordítottam sebtében magyarra. Elnézést, ha valamelyik mondat magyartalan lenne. De öt perces munka volt.

''Rövid idõ volt, de talán néhányan emlékeztek még rám a Papytól, aztán pedig a PWF/FIRST-nek dolgoztam. Rövid idõvel ezután elhagytam a PWF-et mivel meghívtak, hogy legyek bétatesztelõ az EA Nascar Simracing 2005 játékánál és koncentráljak a fizikára. Õszintén megmondom, egy kicsit kiégett voltam akkoriban és az EA korábbi próbálkozásainak elhíresült voltától, hogy egy Nascar szimulációt fejlesszen, kicsit szkeptikus voltam, de ahogyan néhányan emlékezhetnek rá, szeretek belemászni egy szimuláció fizikájába. Egyszóval úgy döntöttem, teszek egy próbát. El kell mondanom nektek, hogy nagyon kellemesen csalódtam. Néhány dolog rögtön szembeötlött: az autó nagyon kezes, de nem „arcade” módon. Például ha egy Papy szimulációval elkezdesz megforogni, két választásod van: keményen balra kormányzol és fékezel, ami segíthet a kocsi elejének visszatalálni a pályára, hogy egyvonalban legyen a hátuljával, ezáltal megúszva a kipördülést, vagy egyszerûen mész elõre, hurokba fordulsz és megpróbálsz kijönni belõle a helyes irányban anélkül, hogy legázolnál másokat. AZ NSR-el a csúszás egy kicsit más érzést kelt mielõtt ténylegesen is megpördülnél. Ezért sokkal megszokottabban korrigálhatsz, például úgy, hogy lelépsz a gázról és ellenkormányzol. Általánosságban azt mondhatom, hogy a kocsi sokkal életszerûebben kezelhetõ, így némi idõbe került a beállítás, de nem használtam különbözõ „trükköket”, amelyek az NR2003-hoz kellettek. A következõ dolog, ami szembeötlõ volt, az a mód, ahogyan a garázsban végzett kis változásokat is érzékeltem a pályán. A guminyomás mértéke például valódi különbséget jelent, s azonnal észrevehetõ. Órák ezreit használtam Papy szimulációkat és körök százezreit futottam Papy szimulációkkal mielõtt képes voltam valóban észrevenni a garázsban állított kis különbségeket. Az NSR 2005 garázsában még több beállítás is megtalálható. Azt gondolom, hogy a setupok még változatosabbá teszik majd a pilóták közötti különbséget, most már saját vezetési stílusuknak megfelelõen. Valójában csak egyetlen megfelelõ mód volt ahhoz, hogy úgy beállítsak egy NR2003 autót, hogy gyors legyen: instabbillá kellett tennem. Az NSR2005-ben az autó instabillá tétele a beállítások révén nem fizetõdik ki, mert egy stabilabb autóval jobb köridõket lehet futni és jobb a gumikopás is. Az NSR 2005-el szágulhatsz ahogy akarsz néhány pályán, de a köridõk mégsem lesznek jobbak. Az NSR 2005 fizikája még inkább hozzáidomul a különbözõ vezetési stílusokhoz. Ha keményen akarsz vezetni, beállíthatod a kocsidat, hogy ezt tegye, mialatt a kanyarba bemenet is fenntarthatod a megfelelõ sebességet. Vagy még inkább csúsztathatod a kocsit, mint mi azt tettük az NR2003-ban és gyorsabban belemehetsz a kanyarokba. Minden vezetési stílus különbözõ változtatásokat kíván meg, hogy az autó jól vezethetõ legyen és megfelelõ legyen a gumikopása. Szerintem ez nagy elõrelépés. Persze sokkal több beállítás létezik, amelyet szintén kiválaszthatsz. Ha oválon a palánk közelébe sodródsz, nem kerül 2-3 tizedbe, mint az NR2003-ban. Azt hiszem, mindez több beállítási lehetõséget ad a pilótának arra nézve hogyan vezesse autóját, ugyanakkor közelebb is hozza a versenyzést, mivel nem kell úgy beállítanod a kocsit, ha gyors jármûvet akarsz, hogy borotvaélen táncoljon és egyúttal jó legyen a gumikopása is. Emiatt izgatnak igazán a szimulációs versenyek és megyek vissza türelmetlenül az online versenyzéshez. Nos, ez még a jövõ, itt be is fejezem, de örülnék, ha válaszolhatnék minden kérdésre az NSR2005 fizikájáról, ahogyan én láttam.

Üdvözlettel,
Bob Stanley''

<#ravasz1>

ééén már félig látom.. 😊

Grat😊

CSinálom csak most cserétem épp a számokat az enyémem 😊

Nah akkor 1 vaxos
+ 1 pályán

Gratula!

Nekem 😄 itt van a kocsim

Gratulálok, most már lesz, aki zötykölõdjön hátul a CTS truckban! 😉)


amúgy meg 5. a topik 😊

Gratulálok!

Meglepo, de tetszett neki😊 Kicsit mas, de osszessegeben az irja jonak tunik. Az NR-hez kepest sok apro plusz dolog, ujitas, reszletesebb beallitasok, erzesek, tuning stb.
Persze, ehez meg sokminden kell, hogy tenyleg jo is legyen (graf., hang, hangulat, "jatekmenet", szolgaltatas, net, AI stb.), de igazan meglepo es biztato, hogy egy "nagy ember" ilyeneket ir rola😊)

Hoppá! Lemaradtam! Bob Stanley PWF-es csapat tagja? Na akkor jól van, azért/is/jók akkor!

Nem nyitok uj topic-ot a Nascar SimRacing 2005-nek, mert amikor aktulas lesz, ugy is nyitnak neki egyet-kettot😊 De hosszutavon, ugy is csak itt foglalkozunk vele (mint Nascar).😉 Nem hinnem, hogy teljesen atkoltoznenk a NSR-re😉))

De az elso biztato jelek, hogy talan nem lesz olyan EA-s mint eddig volt😊 Itt egy eleg hosszu iras a fizikarol, Bob Stanley (PWF) ertekezeseben: http://www.onlineracin.com/forum/tm.asp?m=36752

ez azért is jó, mert valami olyasmit írtak anno a gyermekes pilótákról, hogy gyerekenként minusz 1 mp körönként? 😊)))))))))))))

jóreggeltet! kinek kell akkor render? 😊

Gratulálok! Éljen az utánpótlás! <#wave>

<#eljen><#vigyor3>

<#wave><#eljen>
Gratulalok! Jo egeszseget es szorakozast kivanok hozza😉

GRATULÁLOK DORIAN!!!!!!

Gratulalok! <#eljen>

Gratula! az nagyon jó! kormányt a kezébe hirtelen! 😊

<#wave>

Most hajnalban megszületett a fiam. <#love12>