NASCAR Racing 2003 Season
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#33953
Már elintéztük icq-n, és barátkozunk. De azért köszi a tanácsot😊
Let\'s get ready to Rumble!
#33952
Amúgy az összes csapatot megbüntetném aki nem versenyez.
Sõt a következõ futamra ezzel a motorral kellene menniük.
Sõt a következõ futamra ezzel a motorral kellene menniük.
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33952
Ezt a Michelin cseszte el.De Indyanapolist igy megbecsteleniteni nem szabadna.
#33951
LOL F1
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#33950
És miért az övékét? Mert õk mennek és a Bridgestone rendes gumikkal ment a versenyre?
Na ez a szörnyû, hogy nem azokat okoljátok akik nem mennek vagy rossz gumikat hoztak, hanem azokat akik mennek és ragaszkodnak a szabályokhoz.
Na ez a szörnyû, hogy nem azokat okoljátok akik nem mennek vagy rossz gumikat hoztak, hanem azokat akik mennek és ragaszkodnak a szabályokhoz.
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33949
Az Indy-500-on egy defekt sem volt 3 hete és ezen az aszfalton 390Km/h-val mennek!
#33948
Egyébként igaza volt Börninek, miért nem hoztak normális gumikat....
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#33947
LOL!!!!!!!!!
#33946
ha F1 jegyem lenne vazz, szétverném a lelátot + a FIA + Ferrari szállítókocsikat.
#33945
Az F1 nagyobb ovi mint mi 😊
#33944
ez egy vicc
#33943
6 kocsi rajtol....khm
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#33942
F1 LOOOL<#banplz>
Nem mindegy hogy General Motors, vagy motor generál... Az ígéret szép szó, de a Landwirtschaflicheproduktionsgenossenschaft még szebb.
#33941
állítólag az összes, 10+ kört ment Michelin abroncs sérültnek bizonyult az esti vizsgálat alatt.
álljanak ki 10 körönként, és akkor a 7-8. helyért küzdhetnek. A Minardi ismét pontszerzõ lehet. 😊
álljanak ki 10 körönként, és akkor a 7-8. helyért küzdhetnek. A Minardi ismét pontszerzõ lehet. 😊
Endure, in enduring grows strong...
#33940
Papailaca, a köcsögözésért minimum egy sorry jár Atykának. Talán nem tudsz róla, de õ már évek óta itt (is) versenyez, ha most különbözõ okokból kihagyta a szezon elejét. Nem hiszem, hogy egyedül vagyok azzal a véleményemmel, hogy Atyka is messzemenõen a korrektebb versenyzõk közé tartozik minden szempontból. Néha igen meglepõdök, amikor az újoncok elkezdik osztogatni az észt itt a fórumon. Te is egyre jobb leszel, de ehhez még sokat kell tanulnod. Egy sswn történõ elengedés egyenlõ lehet a halálos ítélettel, hiszen ha olyan emberek mögé keveredik, akik különbözõ okokból esetleg lemaradnak a vonattól, a következõ sárgánál történõ körvisszavételi lehetõségüket veszíthetik el.
#33939
Szerintem is kicsit túl van lihegve a dolog, és kamu hogy csak 10 körig biztonságos, csak hát ha már elkezdõdött, komoly érveket kellett felhozni, még ha kamu is, hogy tárgyalhassanak. Nem jött össze. Már kint az összes M-es kocsi a rajtrácson.
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#33938
És miért csak a Forma 1-es kocsik és miért éppen csak a Michelin?
Csak én érzem úgy, hogy itt valami nagy sunnyogás van a Michelin részérõl?
Csak én érzem úgy, hogy itt valami nagy sunnyogás van a Michelin részérõl?
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33937
Egyébként nem csoda hogy defeketet kapnak meg nem bírják a gumik. Ilyen a beton:
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#33936
Dehogy, mondom csak eszembe jutott 😊
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#33935
Norbi, remélem nem kell magyarázkodnom! Nem rád/rátok gondoltam! 😄
#33934
A nevetséges ötletek top3-a:
-limiterrel mennek ott
-mindig sárga lesz az oválkanyarban
-legyen repülõrajt mondta Ron Dennis(nem értem mit old meg)
-limiterrel mennek ott
-mindig sárga lesz az oválkanyarban
-legyen repülõrajt mondta Ron Dennis(nem értem mit old meg)
#33933
És hogy leszólták a CART-ot anno Montreálban mert 6-8 seccel lassabb volt pedig a kocsik közzött óriási a különbség.Mindegyiknek megvan az elõnye és a hátránya bizonyos körülmények között.Az biztos az F1-es nem oválra való.De ez a cirkusz nevetséges amit mûvelnek bár szerintem csak ürügy a háttérben feszülõ ellentétek erõpróbája.Mindenki mást akar de nincs közös nevezõ a világ elött viszont nevetségessé teszik magukat.
#33932
pl totál káosz lesz belõle, ha mindhármat egyésugyanaz az ember kis cheattel!! 😊))
Mission Impossible 2010: PRO Class
#33931
Csak úgy eszembe jutott <#vigyor3>
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#33930
Ahh mit talaltam weboldal tuning kozben😊 Egy 2003-as HNR desktop😊 Mar el is felejtettem😊)
HNR 2003 Alexease Desktop 1600x
HNR 2003 Alexease Desktop 1600x
#33929
Azért ezt a 3wide dolgot még ne eröltessük, mert nem mindegy, hogy ki vezeti azt a 3 autót.
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#33928
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#33927
Big-big panem et circenes-t nekik!!😊)
Mission Impossible 2010: PRO Class
#33926
Sikánt vazze az indyre!! Hát besz@rás!! Ezt a sírásrívást, szégyen!!
Mission Impossible 2010: PRO Class
#33925
igaz-de ez elég nagyra sikerült!
#33924
Kenyeret és cirkuszt a népnek 😊
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33923
THX,tanulságos levélke!<#nevetes1><#taps>
#33922
Kedves Dupasquier Úr,
Kedves Shorrock Úr,
Megkaptuk június 18-i levelüket.
Nagyon meglepett minket, hogy ez a probléma felmerült. Mint tudják, minden csapat két különbözõ fajtájú gumit hozhat a hétvégére, ami biztosítja a tartalékot, ha probléma merül fel. Nehéz megérteni, hogy a sok éves tapasztalat ellenére miért nem a megfelelõ gumikkal látták el a csapatokat Indianapolisban.
Azok a csapatok, akiknek szállítanak, nem rendelkeznek ilyen abroncsokkal, amin a FIA-nak szintén el kell gondolkodnia, a Nemzetközi Sport Kódex 151c cikkelye alapján.
Kétség kívül tájékoztatni kell a csapatokat, mi a legbiztonságosabb maximális sebesség a 13. kanyarban. Emlékeztetni fogjuk õket, hogy biztonsági okokból kövessék a tanácsokat. Valamint arra is meg fogjuk kérni õket, hogy autóikkal ne akadályozzák versenytársaikat.
Néhány csapat jelezte annak lehetõségét, hogy új gumikkal lépjenek pályára, amit nem használtak a kvalifikáción. Elmondtuk nekik, hogy ezzel megszegnék a szabályokat. Valószínûleg a büntetés nem lenne kizárás, de nehéz lenne elvárni, hogy a csapatok a jövõben a kvalifikációs gumikat használják.
Egy másik lehetõség az érintett csapatok számára, hogy a hibás gumit a verseny alatt cseréljék ki (Megértettük, hogy a hátsó gumi teljes sebességgel csak tíz körig biztonságos). Ha a technikai megbízott és a bírók egyetértenek abban, hogy a csere azért történt, mert a gumi hibás (biztonsági okokból) és a csapat nem jut elõnyhöz, nem lenne büntetés. Amennyiben ez azt jelenti, hogy a csapatok használják a gumikat, a bírók minden körülményt meg fognak vizsgálni a büntetések kiszabására, ha szükség lesz rá.
Végül, javasolták egy sikán építését a 13. kanyarban. Biztosan megértik, hogy erre nincsen lehetõség. Megváltoztatni egy pályát azért, hogy néhány csapat szereplését segítsük, az a szabályok megszegése lenne, és igazságtalan azokkal szemben, akik megfelelõ abroncsokkal érkeztek Indianapolisba.
Tisztelettel,
Charlie Whiting
FIA Formula 1 versenyigazgató
Bocs az idézetért de ez nem egy szokványos eset az F1-ben.
Kedves Shorrock Úr,
Megkaptuk június 18-i levelüket.
Nagyon meglepett minket, hogy ez a probléma felmerült. Mint tudják, minden csapat két különbözõ fajtájú gumit hozhat a hétvégére, ami biztosítja a tartalékot, ha probléma merül fel. Nehéz megérteni, hogy a sok éves tapasztalat ellenére miért nem a megfelelõ gumikkal látták el a csapatokat Indianapolisban.
Azok a csapatok, akiknek szállítanak, nem rendelkeznek ilyen abroncsokkal, amin a FIA-nak szintén el kell gondolkodnia, a Nemzetközi Sport Kódex 151c cikkelye alapján.
Kétség kívül tájékoztatni kell a csapatokat, mi a legbiztonságosabb maximális sebesség a 13. kanyarban. Emlékeztetni fogjuk õket, hogy biztonsági okokból kövessék a tanácsokat. Valamint arra is meg fogjuk kérni õket, hogy autóikkal ne akadályozzák versenytársaikat.
Néhány csapat jelezte annak lehetõségét, hogy új gumikkal lépjenek pályára, amit nem használtak a kvalifikáción. Elmondtuk nekik, hogy ezzel megszegnék a szabályokat. Valószínûleg a büntetés nem lenne kizárás, de nehéz lenne elvárni, hogy a csapatok a jövõben a kvalifikációs gumikat használják.
Egy másik lehetõség az érintett csapatok számára, hogy a hibás gumit a verseny alatt cseréljék ki (Megértettük, hogy a hátsó gumi teljes sebességgel csak tíz körig biztonságos). Ha a technikai megbízott és a bírók egyetértenek abban, hogy a csere azért történt, mert a gumi hibás (biztonsági okokból) és a csapat nem jut elõnyhöz, nem lenne büntetés. Amennyiben ez azt jelenti, hogy a csapatok használják a gumikat, a bírók minden körülményt meg fognak vizsgálni a büntetések kiszabására, ha szükség lesz rá.
Végül, javasolták egy sikán építését a 13. kanyarban. Biztosan megértik, hogy erre nincsen lehetõség. Megváltoztatni egy pályát azért, hogy néhány csapat szereplését segítsük, az a szabályok megszegése lenne, és igazságtalan azokkal szemben, akik megfelelõ abroncsokkal érkeztek Indianapolisba.
Tisztelettel,
Charlie Whiting
FIA Formula 1 versenyigazgató
Bocs az idézetért de ez nem egy szokványos eset az F1-ben.
#33921
skacok!feltettem az ati 5.6-os videokártya vezérlöt és akadozik a SWAT 4,van valami tapasztalatotok ezzel a driverrel?
a kártyám radeon 9600xt 256mb<#help>
a kártyám radeon 9600xt 256mb<#help>
#33920
A Forma-1 USA nagydij körüli mizériát figyeljétek!Egyenlõre azt sem tudni lesz-e futam vagy sem?A következõ percekben dõl el.
#33919
Persze hogy van!! Pláne zsufiban célegyenes közepétõl pl 3/4 gáz kell, hogy ne lökd fel a másikat, aztán kevéssel a kanyar bemenete után padló! És ez nagyon jól látszott anno pár éve azokon a real talladegai videókon, amit arról a sportcsatornás reklámoldalról lehetett leszedni. Persze ehez többnyire szendvicspozició is kell.
Én meg asszondom, hogy az elsõ 20 kör az elsõ sárgáig nagyonjó volt!!! Vigyázott mindenki, és mégis volt túrás, helyezkedés, pozicióharc! Nekem tetszett nagyon, aztán mint tudjuk retteneteset hibáztam. Mondjuk részben azért, mert start pillanatában jutott eszembe, hohy 100%-on maradt az ffb, és amúgy is ritka fáradt voltam a hét végére😞
Én meg asszondom, hogy az elsõ 20 kör az elsõ sárgáig nagyonjó volt!!! Vigyázott mindenki, és mégis volt túrás, helyezkedés, pozicióharc! Nekem tetszett nagyon, aztán mint tudjuk retteneteset hibáztam. Mondjuk részben azért, mert start pillanatában jutott eszembe, hohy 100%-on maradt az ffb, és amúgy is ritka fáradt voltam a hét végére😞
Mission Impossible 2010: PRO Class
#33918
Én tovább megyek! Remélem megérjük azt is, hogy mindenki fel mer majd vállalni egy 2 wide-ot, ha többet nem is. Ponénosabb lenne úgy a versenyzés!
#33917
De van tempótartás.
Nem nagyon szoktál draftban menni, de elég sokat mentem most is mögötted és sok esetben félig sem volt benyomva a pedál, mert egyszerûen ennyi elég volt ahhoz hogy mögötted maradjak.
Remélhetõleg elõbb-utóbb mindenki megérti majd, hogy SSW-en az elõttünk autózó nem is biztos hogy lassabb, egyszerûen rosszabb helyzetben autózik 😄
Nem nagyon szoktál draftban menni, de elég sokat mentem most is mögötted és sok esetben félig sem volt benyomva a pedál, mert egyszerûen ennyi elég volt ahhoz hogy mögötted maradjak.
Remélhetõleg elõbb-utóbb mindenki megérti majd, hogy SSW-en az elõttünk autózó nem is biztos hogy lassabb, egyszerûen rosszabb helyzetben autózik 😄
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33916
Itt a gond, hogy superspeedwayen nincs olyasmi hogy tempó tartás 😄 Padlóig mindenki le tudja nyomni.
\"Racing is living. Everything else is just wating.\"
#33915
összedobtam egy rövid (2:27, 35 mbyte) GTP fun videót saját driftecskékbõl+borulásokból, 1nek elmegy, pár dolgot ki kéne vágni belõle, de most nincs kedvem újraszámoltatni az egészet a Premiere-el azért a pár képkockáért, letölthetõ innen:
GTPFun, 35 mbyte, 2:27
GTPFun, 35 mbyte, 2:27
Endure, in enduring grows strong...
#33914
<#eljen>
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#33913
Az én véleményem meg az, hogy ha valaki nem akadályozza lényegében a mögötte autózót, akkor bizony le van szarva a körhátrány.
Ha az az autó is tudja tartani a tempót, akkor nem tudom miért kellene félre állnia.
Lényegében mindenki versenyez, igaz más-más célért de mindenki versenyez...
Ha az az autó is tudja tartani a tempót, akkor nem tudom miért kellene félre állnia.
Lényegében mindenki versenyez, igaz más-más célért de mindenki versenyez...
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33912
Ez attól függ 😊
Insert vagy Delete alapból és persze motorháztetõ nézet.
Insert vagy Delete alapból és persze motorháztetõ nézet.
HSW.hu - Minden, ami a számítógépes autóversenyzéssel kapcsolatos. Hungarian Painters\' Team - http://hpt.racegear.net Reklám Mánia - http://reklammania.extra.hu
#33911
köszi<#wink>
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#33910
A 3.4-es Camera controlban mit kell nyomni, hogy tudjam irányítani a kamerát? Néha sikerül de mostmár szeretném elsõre tudatosan azt a gombot megynomni😊
\"If in doubt, flat out!\" Colin McRae
#33909
Ez szerintem csak felreertes volt, felesleges a vita😉 Mindenki tudja, hogy korhatranyt vissza lehet venni es itt a bajoksagban ezt "tamogatjuk, segitjuk" is. SW-n konnyebb is elol maradni de az elengedes is mas stilust kovetel meg. Az egyszeru "lehuzodok es elengedem" itt nem kifizetodo, s nem csak az elengedonek, hanem lehet hogy az elengedettnek es a tobbi mogotte levonek sem.😉 Bar alap, es minden palyara is igaz, de itt foleg, hogy mindig 2-4 autoval elorebb kell "nezni es gondolkodni".
#33908
<#taps><#worship><#eljen>
#33907
a "kioktatas" szerintem meg mindig enyhebb volt, mint a kocsogozes. egyebkent meg csak azt probaltam elmondani, hogy nem szivatni akartalak. egyszeruen nem ertettuk meg egymast olyan helyzetben, amikor masokkal igen. sajnalom.
#33906
A kioktatást köszönöm, a versenyzésedet látva nem is vártam mást.
Azt azért fenntartom, hogy én elengedtelek volna, de most már nem biztos.
Részemrõl le van zárva az ügy.Peace<#worship>
Azt azért fenntartom, hogy én elengedtelek volna, de most már nem biztos.
Részemrõl le van zárva az ügy.Peace<#worship>
Let\'s get ready to Rumble!
#33905
azert az erdekes, hogy csak te nem tudtal elmenni. voltak meg paran, akiknek sikerult. olyan is volt, akihez kepest korhatranyban voltam, elment es viszaeloztem, mert ugy jott ki a lepes. utana viszont latta, hogy azert megyek mas iven, hogy o az elottem halado(k) szelarnyekabol meg tudjon engem elozni. (hazso, prezsi, met...de sztem mas is volt igy) arrol viszont igazan nem en tehetek, ha valaki csak az elotte halado seggeig lat es nem kepes elni azzal a lehetoseggel, amivel masok igen. megelozol, utana beszorulsz, mert nem figyelsz. lassitsak? nem fogok. en is versenyben voltam, igaz, hatrebb, mert ledobott a szerver. mindig, mindenkit elengedtem, ha egyertelmuen jobb pozicioban volt, es mindig mindenki mellett elmentem, ha tudtam. nekem ez az autoverseny. ha radhuztam, azert elnezest, szandekosan biztos nem csinalok ilyet.
mindegy, egy szonak is szaz a vege, nem vagyunk egyformak, de sztem jobban fog menni, ha az eszed is hasznalod, nem csak a labad.
mindegy, egy szonak is szaz a vege, nem vagyunk egyformak, de sztem jobban fog menni, ha az eszed is hasznalod, nem csak a labad.