101020
.
  • cement
    #97191
    lehet hogy esztétikailag csúnya, vagy szokni kell, viszont a teljesítmény szempontjából nem a kinézet a lényeg, hanem a funkcionalitás. az aerodinamikai megoldások miatt néz ki ilyen érdekesen, tutira tapad mint állat...de biztosan nem így fog a szalonokba kerülni.
  • Coral Springs
    #97190
  • pedobear
    #97189
    http://a5.hu/auto/mindossze-19-litert-fogyaszt-408-loeros-audi-allroad-shooting-brake
  • RatBaG #97188
  • Susarc
    #97187
    nézzétek UltraHD ban:P


  • kemszi2
    #97186
    hát őőő....nincs :D
  • Szabi #97185
    azért még van remény.. :D


  • Norbi1990
    #97184
    Nekem is TVR ugrott be :D
  • pedobear
    #97183
    a mai autók nagy része az
  • SötétBarom
    #97182
    Én nem vagyok nagyon híve az ilyen aberrált formaterveknek, de ez bejön.. :DDD Nekem azonnal egy régi kedvencem, a TVR Sagaris ugrott be róla :)))

  • I.C.ram
    #97181
    Egyáltalán nem jellemző az amerikai formatervekre. Inkább az ocsmány japán formavilágra.
  • Blum
    #97180
    A hatulja "korrekt",az eleje viszont ..... kb. ugy nez ki,mintha egy csapat Amerikai formatervezo akart volna valami nagyon durvat csinalni,aztan ez lett belole. Eroltetett.

    Borg kollegaval egyetertek...Lexus emblemat ra aztan mehet a piacra.
  • Kicsizoli
    #97179
    Még ha ingyen adnák se kellene...
  • Kicsizoli
    #97178
    Egy Supra stílusú Veilside bodykit és újra élhető formája lesz:)
  • Borg
    #97177
    Szerintem jól néz ki, csak ne lenne supra a neve... ezt valami lexus név alatt tudnám inkább elképzelni. Mondjuk Lexus MLFA. (Második Legfaszább Autó)
  • I.C.ram
    #97176
    undorító ocsmányság
  • cement
    #97175
    nem rossz, az első lökhárítón még van mit alakítani de nekem a segge tetszik
  • Susarc
    #97174
    hátőőőizé
  • Szabi #97173
    az új Supra :-/

  • Szabi #97172
  • Susarc
    #97171
  • CamelX
    #97170
    Szintén zenész, 96-os 1.8-as :)
  • Susarc
    #97169
  • RatBaG #97168
  • RelakS
    #97167
    Ésszel vezessünk?

  • broman191
    #97166
    Már csak egy értelmesebb elnevezés kell neki, így magyarként elég mosolyogtatóan félre lehet olvasni...vagy ez már a magyar értékesítési terv része lenne, később csajozós verda marketinggel körítve?
  • pedobear
    #97165
    Beletanulnak és lemásolnak mindent szinte. Ebben világelsők, meg abban is, hogy többen vannak, mint az oroszok pedig azok is k.rva sokan voltak...
  • I.C.ram
    #97164
    Kurvára nem. Érezhetően erősebb a 750. 100-ig kb ugyanaz, aztán a 750 jobban megy azért. Alacsomy fordulaton is sokkal nyomatékosabb. V12 jóval masszívabb motor. Csak szerelni szopás. Pl gyertya csere az egy félnapos móka.

    Nekem sokkal jobban bejön a v12. Fogyiban meg autópályán max 1 liter a difi, városban is max 1,5.
  • Borg
    #97163
    Én megmondtam, hogy ezzel odabasznak a kínaiak... fenn voltak akadva TC cikkben anno, hogy micsoda illesztések vannak, mert 5mm hézag van, meg szar műanyagok stb... láttak ezek már új fordot, rönót, toyotát, stb? Sokkal gázosabb minőségi bakik vannak rajtuk, mint ezen a kínai csodán.
    Az a helyzet, hogyha az ember nem prekoncepciókkal ítéli meg ezt a qorost (pedig most még valszeg mindenki, én is), akkor simán elfér az európai mezőnyben, és nem is rossz helyen.
  • pedobear
    #97162
    http://a5.hu/auto/kinai-qoros-3-sedan-lett-2013-ban-legbiztonsagosabb-csaladi-auto-video
  • desigo
    #97161
    World premiere at 2014 CES in Las Vegas: The Audi Sport quattro laserlight concept car

  • W aWaW Wah
    #97160
    az igaz hogy jobban ment a v8?
  • I.C.ram
    #97159
    740-esem óra szerinti 130-nál 9-9,5-öt evett (4 literes, VANOS nélküli V8). A 750-es 5,4 literes V12-es) pedig 10-et. Két tonnás autók.
  • pszihopata
    #97158
    azért egy 1.4-es benzines nagyon nem 140-re való, hogy 140-nél jól fogyasszon egy autó legalább kell 60-70 lóerő a leghatékonyabb üzemi fordulaton ami még a nyomatékcsúcs alatt van bőven ez azt jelenti hogy benzinesben legalább 100 lóerős autónak kell lennie,dízelben elég talán a 70-80 is

    'a maximális nyomaték közelében a fajlagos fogyasztás újra romlik (benzineseknél jobban, mint dízeleknél),"-link


    én fater 1.5-ös vadiúj almerájából 120-140-nél 8 litert mértem,a 25 éves 2.5-ös dízel mercim ugyanezt 7-literből megcsinálja 1000-el alacsonyabb fordulaton
  • I.C.ram
    #97157
    Mondjuk az tény, hogy az Opel 6 sebességes volt. Baromi keveset forgott autópálya temponál. 3.000 alatt.
  • TaRka0107
    #97156
    Jaja, 4000-et forog, de tesóm mondta nem én, majd megnézem :D
  • Kicsizoli
    #97155
    Jók ezek a fogyásztási adatok...mennyit forog a 1,4 Citrom 140 nél? Saccolok 4000et...nos ha hasonló kategóriás(súly, méret 5sebességes) olyan 7,5 és 8 liter között fogyaszthat...6,5-t olyan 110nél..
  • Borg
    #97154
    Pillanatnyi fogyasztást írt baszki... ennyi erővel ha épp hegynek megyek az 1.6 tdci-vel, ki tud írni 22 litert is, ha meg lefelé, akkor nullát :D
  • I.C.ram
    #97153
    Azért nem olyan durva az a 6,5... Dániában a céges autóm egy 3.000 km-es Opel Astra 1.4 turbó volt (120 ló). 1300 km után 5.8 volt az átlag. Autópályán nem evett többet 5.5-nél 130-nál.
  • pajti
    #97152