101020
.
-
#99700
-
Blum #99699 4:05 ...ajj de csúnyán megetette :D
-
#99698
-
#99697
-
#99696
-
#99695
http://www.speedhunters.com/2015/12/muscle-car-meets-hypercar-tantrum-charger/ -
#99694
![]()
-
Stockbauer33 #99693 http://24.hu/kulfold/2015/11/26/rekordbirsaggal-sujtotta-del-korea-a-volkswagent/ -
#99692
-
#99691
![]()
-
#99690
:DD -
#99689
![]()
-
#99688
Igen, én is erre gondoltam, csak nem tudom, hogy használják-e olyanra, hogy fordulatszámtól függően változtatja. Nekem túl nagy a hengernyomásom pár pontban, ha eltolnám, akkor veszítenék a csúcsteljesítményből is, viszont ha fordulattól függően állíthatom, akkor a hengernyomás ott ahol túl nagy a határon belül lenne, a többi pontban viszont nőhetne a teljesítmény. -
#99687
Abból gondolom, hogy a kopogásérzékelő is a gyújtással variál, ha más üzemanyag miatt gond lenne, illetve van autó, ami 98-asig vagy akár 100-as oktánszámig állítja magának a dolgokat. -
#99686
Igen, az a kérdés, hogy erre képes-e az elektronika, nem lényeg, hogy pistike meg jancsika mit tud berhelni a garázsban vele :D -
#99685
Mármint, hogy automatikusan végzi ezt. -
#99684
![]()
link -
#99683
![]()
-
#99682
attol fugg milyen autorol beszelunk. Pl az en toyota ecumba nem nyulsz bele sehogy. piggyback compjuter se teljesen eleg hozza. -
#99681
Köszönöm, akkor nem lesz csalás ha így állítom be háziban. -
#99680
Szerintem ezt a legtöbb modern (1990+) autó ecu-ja tudja. -
#99679
Arra gondolok, hogy a dugattyú felső holtpont előtt mennyivel(főtengely fokban) gyújtja be a benzin levegő keveréket. Nem tudom mi a neve. -
#99678
Nézd el nekem, de mi az a gyújtási szög? -
#99677
Újabb benzinmotoroknál a fordulatszám függvényében változtatják a gyújtási szöget? -
#99676
![]()
-
#99675
![]()
-
#99674
![]()
-
#99673
Valóban generátor volt :) Állítólag még 12 voltot sem adott le. -
#99672
![]()
-
#99671
ja, én melóba ingázok (36km oda vissza), anyám a tescoba (3km oda vissza) :D -
#99670
Akksi élettartam csak a használat függvénye. Egy városi autónál évekkel előbb megadja magát, mint egy olyanban, ami heti szinten 500km-t ingázik. -
#99669
Szóval akkor örüljek, hogy mikor az én Fabiámat vittem szervízbe, hogy nem indul, akkor a fickó első dolga az volt, hogy koppant az álla, mert 8 éves akkumulátort autóban még nem látott 
-
#99668
Szerintem generátor. Ahogy írtad a #99666-ben, járó motornál az akksit kicserélheted egy drótra is akár :D (kis túlzással) Egyszer hoztunk egy donor alfát, és az 60km után csinálta ugyan ezt. Szóltak előre, hogy szar a generátor, mi mondtuk, hogy ááá simán hazaérünk. Visszafelé kitoltuk a szemét, de a cél előtt pár km-re pont elfogyott az áram :DDD -
#99667
Az első szériás Fabiákra jellemzőek az ilyen és ehhez hasonló elektromos anomáliák. Tudom, mert szintén zenész. Közismert megoldás nem nagyon létezik rá, minden autó más más jelenséget produkál. -
#99666
Az biztos, hogy holnap akkucsere, mert volt ez az akkumulátor már teljesen lemerülve.
Viszont nem úgy van, hogy ha már jár a motor, akkor az akku akár ki is vehető? Vagy pont a cellazárlat miatt rohad le egy idő után az ember? :D -
#99665
nekem egy cellazárlatos aksi produkált hasonló -
#99664
Ha menet közben elkezdenek lekapcsolni az elektromos fogyasztók, majd némi kecskézés után az autó megáll, az mi lehet? Töltés, vagy akkumulátor?
A visszajelző fények között sok mindent láttam (ABS, ASR, fék, légzsák, stb), töltés visszajelzőt speciel nem.
2002-es Škoda Fabia az áldozat. -
Stockbauer33 #99663 Qva jó kép 
-
#99662
![]()
-
StrikeFor #99661 except BMW :D
