101020
.
-
#1265
Dodge Kahuna Concept:
-
#1264
Van már kép az új Sl600ról? Ha igen tedd be :) -
#1263
Lincoln Concept:
-
#1262
Cadilac XLR
-
#1261
Dodge Neon -
#1260
khm!!!..ültem régebbi sl500asban.. khm...mindent lehet rá mondani csak azt nem hogy szar!!!
amugy nem szar a merci..sportban csak tuningal jo ( amg,brabus,lorinser)de csinálnak zoral autokat legsportosabb meg az SLR de az ATOMBRUTÁL.... -
[Walaki]D`Lair #1259 De az Merci. Az meg szar. -
#1258
jön az uj sl600as -
#1257
Azt nem hinném :)
Ha jól tudom a második szám az %, nem pedig mm. -
Madmaxx #1256 De ez fasza retro style! Jó kis elegáns és mégis gyors mint a villám! Aki ilyen autót vesz annak nem hiszem hogy a benzinnel lesz gondja! -
[Walaki]D`Lair #1255 van 1200LE-s is.....na az DURVA! -
[Walaki]D`Lair #1254 Jaja...CSak vontathatod magad után a fél MOL kutat.... -
#1253
az szép.. van egy majdnem 1000 lovas supra 3 turbo feltöltő..nah azt összeraki magával mégegyszer.. tehát abbol is csinálni kétmotorost.. 6 turbo...1600+ lovas:) -
#1252
hhehe -
[Walaki]D`Lair #1251 kispokó ---->>> kis polszki -
#1250
Kiváncsi vagyok hány század mp a 0-100 km/h :) -
Madmaxx #1249 Biztos polszki:) -
Madmaxx #1248 Jah amugy néhány teljesitményadat:
W16 motor - két V8 motor van osszeszerelve:)
1001 LE
1250 Nm nyomaték (apám összehúgyozom magam):))
4 turbófeltöltő
7 sebességes szekvenciális váltó
410 km/h végsebesség
és a legjobb, az ÜBERBRUTÁL: 0-300 km/h 14 mp alatt!!!!! bakkkkeeeerrrrr -
#1247
Attól, hogy leírjátok 3*, hogy kis pók, nem fogom tudni milyen autó az. -
#1246
Ne idegelj már, de az milyen autó????? :D -
#1245
Nekem ez jobban tetszik mint az Aston! Ebben van valami régi fíling. -
#1244
kis pók -
#1243
hát ezért azhem kidobnám én is akármelyik aston-t -
#1242
Azért ennek vannak vagy 300/120-as kerekei :) -
#1241
De az mi? :D -
Madmaxx #1240 Csocso bazze most szólsz mikor már megrendeltem! Ehh már ne mtudom sajna visszamondani. Akkor megy az Aston a roncstelepre. -
Madmaxx #1239 Jah itt a kép róla! Valamikor jövő héten hozzák tehát gyorsan jelezze akinek kell az Aston! 
-
#1238
cseréljünk! már unom a bugattim.. -
Madmaxx #1237 Kell egy? Van kettő garázsomban és meg kell szabadulni egyiktől hogy legyen hely az uj Bugattimnak! -
#1236
nekem is tetezsik -
#1235
teljesen szép -
#1234
kispók... -
#1233
Kispó? az meg mi? -
[Walaki]D`Lair #1232 nem nagy szám...ugyanilyen kispokó áll a szomszédunkban.... -
#1231
UAZ Dakar-Style
-
#1230
-
#1229
Legkisebb Martin:
A britek leendő tömegmodelljének prototípusát AMV8 Vantage néven mutatják be a Detroit Motor Shown. Az új Aston Martin, amelynek szériaváltozata 2005-ben szállhat szembe a Porsche 911-essel, a Ferrari aktuális V8-as modelljével, a Mercedes SL-el és a többi hasonló árfekvésű sportkocsival, sajátos ötvözete a hagyományos és új megoldásoknak. Az AMV8 formaterve egyértelműen a DB7-es és a Vanquish által kitaposott ösvényt követi, ami nem is csoda, hiszen a három modellt ugyanaz az Ian Callum álmodta meg. A legfontosabb eltérés az arányokban tapasztalható: az új típus a rövid orr-résznek és a kurta hátsó túlnyúlásnak köszönhetően tömörebbnek látszik, mint a korábbi modellek, pedig a 4,5 méteres hossz és az 1,92 méteres szélesség egyáltalán nem tűnik kevésnek.
Az autó az angliai Gaydonban készül majd ugyanavval a technológiával, amelyet a Vanquish-nál is alkalmaznak: az alumínium és műanyag karosszériaelemek térrácsos alumínium vázszerkezetet takarnak. Az AMV8 egyetlen kommersz forrásból származó alkatrésze a 4,3 literes nyolchengeres motor, amely ugyan a Jaguar V8-as motorjának egy változata. Az eredeti konstrukciót a Cosworth segítségével számos ponton módosították, így a legújabb Aston Martin motorházában a becslések szerint legalább 400 lóerőt teljesít majd.
Hogy ezt milyen eszközökkel érik el, azaz használnak-e feltöltőt és ha igen akkor milyen rendszerűt, az egyelőre nem világos, ahogy azt is csak találgatni tudjuk, hogy milyen menetteljesítményekre lesz képes az AMV8. Azt azonban elárulták, hogy a viszonylag hátul elhelyezett motorral és a hátsó tengely elé épített (Transaxle elrendezésű) váltóval sikerült elérni, hogy a súly egyenlően oszoljon el a két tengely között, ami igen jó előjel az autó vezethetőségét illetően.
Sajnos a szűkszavú bejelentésben arról sem esett szó hogy az AMV8 Vantage milyen áron kerül forgalomba, de valószínű, hogy nem lesz sokkal drágább mint a konkurens modellek, hiszen csak így képzelhető el, hogy sikerül teljesíteni a célként kitűzött évi 3.500-es gyártási darabszámot.
forrás: TotalCar -
#1228
LOL...:) védetem -
#1227
ja éertettetetetem -
Madmaxx #1226 védetem vagy védedtetem akart lenni! Csak dadog szegény még. Most jött be a hidegből és vacog!