Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
A britek leendõ tömegmodelljének prototípusát AMV8 Vantage néven mutatják be a Detroit Motor Shown. Az új Aston Martin, amelynek szériaváltozata 2005-ben szállhat szembe a Porsche 911-essel, a Ferrari aktuális V8-as modelljével, a Mercedes SL-el és a többi hasonló árfekvésû sportkocsival, sajátos ötvözete a hagyományos és új megoldásoknak. Az AMV8 formaterve egyértelmûen a DB7-es és a Vanquish által kitaposott ösvényt követi, ami nem is csoda, hiszen a három modellt ugyanaz az Ian Callum álmodta meg. A legfontosabb eltérés az arányokban tapasztalható: az új típus a rövid orr-résznek és a kurta hátsó túlnyúlásnak köszönhetõen tömörebbnek látszik, mint a korábbi modellek, pedig a 4,5 méteres hossz és az 1,92 méteres szélesség egyáltalán nem tûnik kevésnek.
Az autó az angliai Gaydonban készül majd ugyanavval a technológiával, amelyet a Vanquish-nál is alkalmaznak: az alumínium és mûanyag karosszériaelemek térrácsos alumínium vázszerkezetet takarnak. Az AMV8 egyetlen kommersz forrásból származó alkatrésze a 4,3 literes nyolchengeres motor, amely ugyan a Jaguar V8-as motorjának egy változata. Az eredeti konstrukciót a Cosworth segítségével számos ponton módosították, így a legújabb Aston Martin motorházában a becslések szerint legalább 400 lóerõt teljesít majd.
Hogy ezt milyen eszközökkel érik el, azaz használnak-e feltöltõt és ha igen akkor milyen rendszerût, az egyelõre nem világos, ahogy azt is csak találgatni tudjuk, hogy milyen menetteljesítményekre lesz képes az AMV8. Azt azonban elárulták, hogy a viszonylag hátul elhelyezett motorral és a hátsó tengely elé épített (Transaxle elrendezésû) váltóval sikerült elérni, hogy a súly egyenlõen oszoljon el a két tengely között, ami igen jó elõjel az autó vezethetõségét illetõen.
Sajnos a szûkszavú bejelentésben arról sem esett szó hogy az AMV8 Vantage milyen áron kerül forgalomba, de valószínû, hogy nem lesz sokkal drágább mint a konkurens modellek, hiszen csak így képzelhetõ el, hogy sikerül teljesíteni a célként kitûzött évi 3.500-es gyártási darabszámot.
forrás: TotalCar
EU Bloodscalp: Malthrok - Orc Warlock
EU Bloodscalp: Malthrok - Orc Warlock
légbeömlõket csináltam a motorháztetõre meg hasonlok😊)) megcsináltam az SLR mercit ( tudjátok az f1 es orr meg stb😊 NAGYON KIRÁLY VOLT😊
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
Az élet cukor, csak szopni kell tudni! \"SZÓLJÁMÁ MUTERNAK DOBJON LE SZOTYIRA PÉNZT!\"
EU Bloodscalp: Malthrok - Orc Warlock
Az új Rolls meg kicsit ormótlanra sikeredett véleményem szerint. Az eleje bazira szögletes kicsit olyan mintha egy Hummer nézne farkasszemet.
Maseratti áttért a sportkocskról a Megane formákra. Elég idétlen.
Audi divatterepjáró. Mindenre jó csak nem terepre nem, csakugy mint a többi hasonló rémség (x5, cheyenne, stb.). Ezek annyira szörnyûek: vesznek egy szérikasznit azt alábasznak egy terepjáró alvázat. Tipikusan mellékelnek hozzá egy kopasz átlag magyar üzletembert arányláncal és egy szilikonnal dúsitott plázacicát.
EU Bloodscalp: Malthrok - Orc Warlock
Egyébként a gyorskocsis kisfilmek érdekelnek, úgyhogy ha van még hasonló linked, nyugodtan told be ide, legfeljebb leputtózom 😊
nah ezek vagyunk mi.. magyarok vagyunk neeeem??? ahh...az hogy neked nem tetszik a supra megértem..de akkor ne szed le
csak észrevétel volt, illetve egy lehetõség
amúgy szép autó
Riszpekk
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu
MSN:[email protected] | http://walaki.deviantart.com/ | japánautóbuzi™ HUNAKAMO drift.racing | www.drifter.hu




