Autó Mánia
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
sg discord: https://discord.gg/ezkyQvNE
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
Commercial Video
Interior Video
Végülis felnin kívül nem is lett rossz a recept.
ʇxǝʇ ʎɯ oʇ sıɥʇ pıp doɹp ssɐq ǝɥʇ
a kéziváltónál meg beletaposnak 5-ben,a menetzajtól úgyse hallják hogy majd felrobban a motor
egy 740-ben 120-nál ugyanazt a munkát végzi egy 3-4-szer erõsebb motor mint egy yarisban,persze hogy bírja 1500-on😊
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
-de szinte teljesen mindegy,természetesen a hõkapcsoló gomba nem tudja hogy lesz-e értelme kapcsolni😊-azért természetesen picit számít az is
/csak példaként írtam hogy mennyire terhelve van a motor/
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül

\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"
"ehhez még hozzájárul az is hogy a hûtõbordák csak egy bizonyos áramlási sebességet engednek át,hiába nagy a menetszél 120-nál ugyanannyi hõt tud leadni a hûtõ mint 80-nál
/sok autón pl. megy is a ventilátor a pályán egy bizonyos sebesség fölött/"
Ha a hûtõborda a szûk keresztmetszet, akkor nem teljesen mindegy, hogy a hûtõ elõtt lévõ ventilátor forog vagy nem?
Amúgy vicces ez a V8. 70-80-nál 1300-1500-at pörög 😊
Feladó: Bronx South
Elküldve: 2011. 05. 30. 22:16
Tárgy: jó lenne ha kitakarítanád a topikod cica
a szeméttõl nem lehet normálisan fórumozni, jó lenne ha intézkednél.
az erõátvitel áttételezése pontosan ki van számolva a motorélettartam és fordulatszám-nyomatékgörbe arányait figyelembe véve,ugyanis autópályán kisebb motorral akár 80-90%-os terhelésen is használhatjuk órákon át az autót
pl. ha egy autó 140-nél gyárilag 3500-at forog az nem azért van mert nem bírná el ezt a terhelést 3000-en,hanem azért mert károsodás nélkül hosszútávon ilyen igénybevételt csak ezen a fordulaton visel el biztosan
a hûtõrendszer és kenési rendszer ugyanis erõsen fordulatszámfüggõ,minnél nagyobb a fordulat logikus hogy annál jobb a hatásfokuk
ehhez még hozzájárul az is hogy a hûtõbordák csak egy bizonyos áramlási sebességet engednek át,hiába nagy a menetszél 120-nál ugyanannyi hõt tud leadni a hûtõ mint 80-nál
/sok autón pl. megy is a ventilátor a pályán egy bizonyos sebesség fölött/
ha ilyenkor még a fordulatszámot is csökkentjük a vízpumpa szállítási sebessége is csökken
az a szervizes aki eladja/beszereli a hosszabb áttételt természetesen ezeket nem fogja elmondani,hanem majd bizonygatja hogy csendesebb lesz az autó kevesebbet eszik és még a motort is kíméli😊
pláne egy hibátlan autó váltóját szétbombázni a legnagyobb hülyeség,és a legjobb módszer hogy valaki hengerfejesre hajtsa az autóját,ami persze lehet hogy csak 1-2 év múlva jelentkezik majd,és eszébe sem jut hogy vajon miért is történt ez
a magyarok úgy tanulnak meg repülni hogy el akarnak esni és nem sikerül
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\"






