SG.hu·

Branson bemutatta hordozó repülőgépét

Két év többnyire titokban végzett munka után a Virgin Galactic bemutatta a WhiteKnightTwo-t, azt a járművet, ami szó szerint útnak indíthatja a kereskedelmi űrturizmust.

Richard Branson, a Virgin Galactic alapítójának édesanyja után Eve névre keresztelt hordozó repülőgép hétfőn gördült ki a Mojave-sivatagban fekvő Scaled Composites egyik hangárából, ahol mérnökök, hivatalos személyek és űrrajongók népes csoportja várta a bemutatót. Sokan megjelentek a leendő utasok közül is, a Virgin Galactic járataira eddig 270 jegy kelt el egyenként 200 000 dolláros áron. Az első utazást közel 100 próbarepülés fogja megelőzni, melyek már idén ősszel megindulnak, tájékoztatta a sajtót egy videokonferencia keretében Will Whitehorn, a cég elnöke.


A 43 méter hosszú szárnnyal rendelkező Eve - akárcsak a nagy előd, a White Knight One - két géptörzsből áll. Ez fogja 15 kilométeres magasságba felemelni a SpaceShipTwo űrrepülőgépet, ahonnan az majdan rakétahajtóműveivel megkezdi a száguldást a világűr pereme felé 100 kilométeres magasságba repítve utasait, ahol pár percre megtapasztalhatják a súlytalanság élményét.

Az űrrepülőgép Whitehorn elmondása szerint 70%-ban áll készen, több tesztet azonban az Eve-vel is el tudnak végezni, a négyhajtóműves hordozó kabinja, repülési irányítása és légnyomás rendszere ugyanis szinte megegyezik a SpaceShipTwo elemeivel. Branson szerint az első fizető vendégek 18 hónap múlva csodálhatják meg a végső határ széléről eléjük táruló panorámát és a súlytalanságban való lebegést.


A bemutatót egy évvel a fejlesztést végző Scaled Composites-nál bekövetkezett baleset után tartották meg. A tavalyi robbanás a SpaceShipTwo rakétahajtóművének elemeit tesztelő három alkalmazott életébe került.

Kapcsolódó cikkek és linkek

Hozzászólások

Jelentkezz be a hozzászóláshoz.

© Énvagyokazapád2008. 08. 08.. 14:21||#31
az csak egy fülkés ;)
© helixP2008. 08. 07.. 16:55||#30
Bf - 109 Z :)
© teddybear2008. 07. 30.. 16:31||#29
Ahogy elnézem, ez a gép a már meglévõ gépek kombinációja. a törzsek egy magángépbõl származnak, a hajtómûvek is hasonló helyrõl.
Ami pedig a törékenységet illeti, a kompozit többet bír, mint a fém. A vízszintes vezérsíkokat meg valószínûleg az ûrrepülõgép miatt nem kötötték össze, mert mi van ha még a felfüggesztés alatt indul be a hajtómûve?
© NEXUS62008. 07. 30.. 12:57||#28
A hajtómûelrendezés is elég jó ötletnek tûnik, hiszen habár 4 hajtómûnek nagyobb a meghibásodási valószínûsége, azonban 1-1 hajtómû kiesése nem fog kormányozhatatlanságot okozni a fellépõ nyomatékok miatt, a 2-2 hajtómû is egymáshoz közel került elhelyezésre.

Az egész arra mutat, hogy egy nagyon is jól átgondolt koncepcióról van szó. Ráadásul ilyen hordozó jellegû gépek terén ugye nem ez az elsõ próbálkozásuk.

A megbízhatósággal sem hiszem hogy gondokra kéne számítani, hiszen Rutan nem egy a Földet megkerülõ világrekorder gépet hozott már össze!!!!
© Sir Quno Jedi2008. 07. 30.. 12:18||#27
EZ végülis egy akár magától is repülõ szárny (hajtómûvekkel és kerekekkel), aminek a valódi törzse a majdan odafüggesztendõ hordozandó ûrizé lesz. A mostani két "törzs" csak oda van biggyesztve a szárnyak alá, mint afféle pótüzemnyagtartály, vagy raketta (valahova kell rakni a technikai emberkéket és a pilótát ami kezeli a légkörben). Szóval teljesen más szemmel/perspektívából kell nézni a dolgot. Nyilván nem véletlen nincsenek összekötve a hátsó vezérsíkok stb.-stb.
© NEXUS62008. 07. 30.. 11:32||#26
Höhöhö, ezt a sok mérnökembert!;)))

Azért Rutanék nem most kezdték az ipart. Az egész gép kompozit müanyag, aminek bizonyos szilárdsági tulajdonságai soxorosan meghaladják az acélét is, ezért néznek ki a SC gépei mintha Salvador Dali tervezte volna õket.;)))

De ha megnézitek a két törzset összekötõ részt, akor egyfajta boltív szerü kialakítása van, így gyak a rá függõlegesen ható erõ, inkább összenyomja a szerkezetet, nem pedig széthúzza. Szal valszeg nem ott fog eltörni, sokkal inkább a törzshöz csatlakozó résznél.
De szerintem azért jobb statisztikát fog produkálni, mint pl az ûrsikló.;)
© Balogh G2008. 07. 30.. 10:48||#25
Szerintem is tuti biztos hogy széttörik..
Kizárt, hogy a mérnökök figyelembe vettek volna olyan huszadrangú tervezési szempontokat, mint a tömeg.
Sõt, szerintem arra sem gondoltak hogy odafönt kicsit ritkább a levegõ, szóval tuti van rajta kihajtható elefántfül is, mint a ladákon....
Pfff....
© tamasmester2008. 07. 30.. 09:36||#24
Úgy látom a farokrésznél nincs összekapcsolva a két géptörzs. Biztos, hogy ketté fog törni. Aki repült már, nem csak utasként, hanem mint pilóta az pláne tudja mirõl van szó. Nem csak a turbulencia, de a hajtómûvek forgató nyomatéka is gigászi megterhelést ró a szárnyra. Várom a fejlaményeket. Remi nem nekem lesz igazam!
© trogi2008. 07. 30.. 09:22||#23
Kiváncsi leszek, mikor fog akár ezzel, akár valamelyik utódjával egy autentikus magyar balfas* személy, mondjuk Bocskor, Erõs A., Napló/Fókusz/Aktív/Magellán/Bizbasz mûsorvezetõ repülni?
Nnna, az lenne a vég.
Utóbbi kijelentés elhamarkodott, igenis mindig van lejjebb.
© Akuma2008. 07. 30.. 01:35||#22
Szerintem ez a repcsi ketté fog törni a space ship two súllya alatt... Fõleg ha fel is akar szállni, ugyanis az oldalsó szárny nagyobb felhajtó nyomatékot ad, mint a közbensõ, erõs a gyanúm, hogy ez nagyot fog reccsenni néhány tonnás hasznos teher esetén...