Informatika és tudomány

  • defiant9
    #71
    A long combination vehicles konfigurációval jelentős üzemanyagot lehet spórolni(29 liter/100km a dupla kamion nyeresége), értelemszerűen ha még több jármű áll be a vonatba akkor ez még többet hoz. Egy elöl/hátul haladó azonban mindig lesz, több rövidebb vonat fog az autópályán is összeállni a teherforgalom sűrűség függvényében. Az is ki kell dolgozni hogy az elöl és a leghátul haladó kapjon kompenzációs költséget a közbülső sortagoktól mert a levegővel ők küzdenek meg. Ez a rendszer egyébként egy újabb koporsószög lenne a hagyományos(jóideje visszaszoruló) vasúti teherszállítási rendszerben.