#24
Csak azért írom, mert ilyen gépet olyan +30% üza fogyival már 20 éve tudnának csinálni, azt meg azért lehet hogy kifizeti a túrista, ha kap még egy fél napot. Természetesen, mivel új technológia kell ehhez szinte nélkülözhetetlen az állam besegítése a projektben. A 60-70-es években volt már ilyen projekt, aminek a russzkiknál, európaiaknál lett eredménye, és a Concorde évtizedekig repült is transzatlanti járatokon, kb rentábilisan, pedig annál a gépnél ugye még nem számított annyira az üza fogyi. Az amcsik viszont, főleg a zöldek nyomására leállították a saját, sokkal nagyobb, és üzletileg valószínüleg jövedelmezőbb fejlesztésüket.
A hangrobbanás kérdése a leállítás egyik fő oka volt, de már akkor is elsősorban transzkontinentális járatokra tervezték.
#24