Informatika és tudomány

  • Deus Ex
    #44
    A Challenger esetében a lyuk növekedésével fokozatosan csökkent a jobb SRB tolóereje, amit lent is láttak. A szerkezet jobbra sodródásának megállítására először az SSME fúvókáival, majd az utolsó néhány másodpercben a felszállási fázisban legvégső esetben kitérű aerodinamikai kormányokkal kompenzálta a felszállást irányító számítógép az eltérést. Az ötvenedik másodperc környékén egyértelműen látszott, hogy megy el a tolóereje jobb oldali petárdának, tíz másodperc alatt lehetett volna őket vészoldással lekapcsolni. Volt tíz másodperc a helyzet felismerésére és a döntés meghozatalára. De ki mer így dönteni..?