-Nem alkalmazunk jelzős szerkezetet. Még arra se, akivel nagyon nem értesz egyet.
-Nem gyűlölködünk!
-HADITECHNIKAI TOPIC, aki nem tudja értelmezni, az megy máshova!
[Légi Harcászati / Légvédelmi FAQ]
-
#25605
Ne menjünk át hőtan órába. Amúgy ebből az egyenletből vezetheted le a fentit. Et tedd egyenlővé a sebeséggel nem rendelkező közeg energiájáva.
(fajhő*T0). Osszál le fajhővel. Fajhőt fejezd ki kappából, és R ből ( k/(k-1)*R ) És innetől kezdve már csak be kell helyettesítened a hangsebesség négyzetét ( k*R*T ) és bevezetni a MAch-szám négyzetét.
Ennyi.(a sűrűséget el lehet felejteni, mert annak a közeg energia állapotához közvelen köze nincs, csak közvetett, ahogy az az általad felírt képletből is látszik)
De hogy ne legyünk enynire offok. Az aerodinamikai felmelegesé abból adódik ,hogy a surlódás miatt a határrétegben a levegőmolekulák felülethez viszonyított sebessége 0-ra csökken.Ezért megnő a hőmérsékletük, az általam T0-lal jelöltre. Ez a hőmérséklet melegíti a felületet. Az így átvett hőmyenniség egy részét elvezeti a szerkezet, illetve kisugározza, átadja a levegőnek. Mivel a levegő nyilt térben áramlik, ezért elviszi a hőt. Így belátható, hogy T0 fölé magától nem melegedhet. A T0 meg sehogy se éri el azt a nagy hőmérsékletet amit lejjebb Cifu említett.
Ezek után nem is csoda, hogy semmilyen aktív hűtési és egyéb rendszerről nincs szó. Bár hozzáteszem ,azért az 50-60 fok se kevés dilattáció szmepontjábó. :)